تراجع حركة الملاحة في الموانئ الإيرانية وسط الحصار الأمريكي

مباشر- كشفت بيانات تتبع السفن حركة مرور ضعيفة في الموانئ الإيرانية في الخليج العربي وخليج عمان، وذلك في أول يوم كامل من الحصار الذي أعلنته الولايات المتحدة.

لا تزال حركة الشحن عبر مضيق هرمز مقيدة بشدة أيضًا، حيث عبرت عدد قليل فقط من الناقلات وسفن البضائع السائبة الممر المائي خلال اليوم الماضي.

ووفقًا لمحللين في شركة "ويندوارد" الاستشارية البحرية: "لا يزال نشاط العبور مستمرًا لكنه يظل مقيدًا وغير منتظم".

وأظهرت بيانات "مارين ترافيك" أن ناقلة نفط واحدة عبرت مضيق هرمز في الساعات الأولى من يوم الثلاثاء - وهي السفينة المملوكة للصين "ريتش ستاري".

وتعود ملكية السفينة لشركة "فول ستار شيبينغ المحدودة"، المرتبطة بشركة "شانغهاي زوانرون شيبينغ المحدودة" وقد فرضت عليها الولايات المتحدة عقوبات منذ عام 2023 بسبب علاقاتها بإيران. كانت السفينة قد غادرت منطقة رسو قبالة الإمارات يوم الاثنين.

كما عبرت ناقلة أخرى خاضعة للعقوبات - وهي "إلبيس" المضيق ليلاً ولكنها توقفت لاحقًا تقريبًا في خليج عمان. ليس من الواضح السبب.

تظهر بيانات "مارين ترافيك" أن "إلبيس" محملة جزئيًا. وفرضت عليها الولايات المتحدة عقوبات في عام 2025 بسبب "تورطها في بيع وشراء ونقل النفط الإيراني" كجزء من الأسطول الظل الإيراني - وهي سفن تستخدم تكتيكات مثل إيقاف تشغيل أجهزة التتبع لنقل النفط متحدية العقوبات.

لا يزال من غير المؤكد كيف سيتم تنفيذ الحصار البحري الأمريكي. وقالت "ويندوارد" في أحدث تقرير لها: "من المتوقع أن يكون تنفيذ الحصار أكثر وضوحًا بالنسبة لحركة المرور الصادرة، ولكنه أكثر تعقيدًا بالنسبة للسفن الواردة وتلك التي تعمل في ظروف تمويهية".

وقال بيورن هوجارد، الرئيس التنفيذي لشركة "أنجلو إيسترن" لإدارة السفن، في تعليقه على الإجراء الأمريكي: "سأكون حريصًا على عدم تفسير ذلك بشكل حرفي للغاية على أنه اعتراض مادي عند المضيق نفسه".

وأضاف هوجارد: "قد تواجه السفن التي أبحرت عبر المضيق إجراءات لاحقة، ربما في أي مكان في العالم".

من جانبه أشار الخبير البحري، إريك بيثيل إلى أن تنفيذ هذا القرار سيكون فوضويًا.

ووفقًا لصور الأقمار الصناعية، أكد بيثيل أن حوالي 20 سفينة كانت قبالة الساحل الإيراني مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، خاصة بالقرب من جزيرة "خارك" وميناء "عسلوية".