صراع إيران يعطل الملاحة عالمياً مع تقطع السبل بناقلات واستهداف أخرى

قررت شركات التأمين إلغاء تغطية مخاطر الحرب للسفن في الخليج، حيث أدى تفاقم ‌الصراع المتعلق بإيران إلى تعطيل حركة الملاحة البحرية، ما ألحق أضراراً بما لا يقل عن أربع ناقلات وأودى بحياة اثنين من البحارة وأبقى ​150 سفينة عالقة في مضيق هرمز وحوله. وتوقفت الملاحة على نحو شبه كامل عبر المضيق بين إيران وعُمان، الذي ينقل زهاء خمس ‌النفط المستهلك عالمياً بالإضافة إلى كميات كبيرة من ‌الغاز، وذلك بعد تعرض سفن في المنطقة لهجمات إيرانية رداً على الضربات الأمريكية والإسرائيلية.
ورفعت هذه الاضطرابات والمخاوف من إغلاق طويل الأمد أسعار النفط والغاز الطبيعي الأوروبي، إذ قفزت العقود الآجلة لخام برنت بأكثر من ثمانية في المئة، بعد أن تسبب الصراع في إغلاق عدد من منشآت النفط والغاز في الشرق الأوسط. وأظهرت بيانات ‌الشحن الصادرة أمس الأحد أن ما لا يقل عن 150 سفينة، من بينها ناقلات نفط وغاز طبيعي مسال، رست في مضيق هرمز والمياه المحيطة به.
وقالت إيران إنها أغلقت الملاحة عبر الممر المائي الحيوي، ما دفع الحكومات الآسيوية وشركات التكرير -وهي من كبار المشترين- إلى تقييم مخزونات النفط.
وذكر موقع تتبع حركة السفن (مارين ترافيك) أن ناقلات تجمعت في المياه المفتوحة قبالة سواحل كبار منتجي النفط في الخليج، بمن فيهم العراق والسعودية وكذلك قطر، عملاق الغاز الطبيعي المسال.
وفي أحدث واقعة، أفادت شركة «ستينا بالك» المالكة للناقلة ستينا إمبراتيف وشركة كراولي الأمريكية التي تديرها في بيان بأن ناقلة المنتجات الكيماوية والنفطية التي ترفع العلم الأمريكي تعرضت لأضرار جراء «تأثيرات جوية» في أثناء رسوها في الخليج بالشرق الأوسط، فيما لقي عامل في حوض بناء سفن حتفه نتيجة لذلك.
وأصاب مقذوف أمس الأحد ناقلة المنتجات (إم. كيه. دي. فيوم) التي ترفع علم ​جزر مارشال، ما تسبب في مقتل أحد أفراد الطاقم أثناء إبحارها قبالة سواحل عمان، ولحقت أضرار أيضاً بناقلتين أخريين. وفي اليوم نفسه، قالت ‌شركة بينينسولا في بيان إن مقذوفاً أصاب ناقلة النفط «هيركيلوس ستار» التي ترفع علم جبل طارق قبالة سواحل الإمارات. وأضافت أن الناقلة عادت إلى مرسى دبي وأن طاقمها بخير.
ونتيجة لهذه الحوادث، قررت شركات التأمين البحري إلغاء تغطية مخاطر الحرب للسفن، ومن المتوقع أن ترتفع أسعار شحن النفط على نحو أكبر. وقالت شركات، منها جراد وسكولد ونورث ستاندرد ولندن بي آند آي كلوب وأمريكان كلوب، في إشعارات مؤرخة في أول مارس/ آذار على مواقعها الإلكترونية إن إلغاء التغطية سيسري اعتباراً من الخامس من مارس/ آذار.
وجاء في الإشعارات أن الشركات ستستبعد تغطية مخاطر الحرب في المياه الإيرانية، وكذلك في الخليج والمياه المجاورة.
وقالت سكولد وهي من الشركات التي قررت ​إلغاء التغطية، إنها تعمل ‌على توفير تغطية جديدة بموجب شروط مختلفة.
وقالت مجموعة (إم.إس آند أيه.دي) اليابانية للتأمين لرويترز إنها أوقفت إصدار مجموعة من وثائق التأمين التي تغطي مخاطر الحرب في المياه ‌المحيطة بإيران وإسرائيل والدول المجاورة.
توقعت مصادر السوق ومحللون أن ترتفع تكاليف شحن النفط من الشرق الأوسط إلى آسيا -التي وصلت بالفعل إلى أعلى مستوياتها في ست سنوات- إذ إن تفاقم الصراع الإيراني يثني مالكي السفن عن إرسال سفنهم إلى المنطقة.
وتوقع وسطاء شحن أن ‌تواصل أسعار الشحن الفوري ‌من الشرق الأوسط إلى آسيا ارتفاعها. وقد تضاعف هذا المؤشر ثلاث مرات تقريباً منذ بداية 2026.(رويترز)